การจำแนกประเภทวัสดุหลักและลักษณะของผ้าเบรก
| ประเภทวัสดุ | เนื้อหาโลหะ | คุณสมบัติหลัก | สถานการณ์การใช้งาน | อายุการใช้งาน |
|---|---|---|---|---|
| ผ้าเบรกเซรามิก | ไม่มี / ต่ำ | ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานคงที่ (0.35-0.45) ทนต่ออุณหภูมิสูง (650 องศา) ฝุ่นต่ำ เสียงต่ำ การสึกหรอของจานเบรกน้อยที่สุด | รถครอบครัว รถ SUV อุปกรณ์มาตรฐานเดิมที่ต้องการ | 50,000-100,000 กม |
| ผ้าเบรกกึ่ง-โลหะ | 30%-60% | ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง (0.4-0.5) ทนต่ออุณหภูมิสูง (400 องศา) ทนต่อการสึกหรอได้ดี ราคาปานกลาง | รถซีดานระดับกลาง-ถึง-ระดับสูง เน้นไปที่ประสิทธิภาพการเบรก | 50,000-80,000 กม |
| ผ้าเบรกโลหะต่ำ- | <30% | สมรรถนะที่สมดุล ผสานเอฟเฟกต์การเบรก และความสะดวกสบาย ในราคาที่เอื้อมถึง | รถประหยัด เดินทางทุกวัน | 40,000-60,000 กม |
| ผ้าเบรกออร์แกนิก | ไม่มี | เสียงรบกวนน้อยที่สุด สวมใส่สบายเป็นเลิศ แต่ทนต่ออุณหภูมิสูงได้ไม่ดีและสึกหรอเร็ว | ยานพาหนะในเมืองความเร็วต่ำ- เน้นความเงียบ | 20,000-40,000 กม |
| ผ้าเบรกคาร์บอนเซรามิก | วัสดุคอมโพสิตพิเศษ | ทนต่ออุณหภูมิสูงพิเศษ- (1000 องศา +) น้ำหนักเบา ประสิทธิภาพการเบรกดีเยี่ยม ราคาที่สูงมาก | ซุปเปอร์คาร์ รถแข่ง-สมรรถนะสูง | 100,000 กม.+ |
