ใช้คลัตช์ต่ำหรือสูงกว่า? คลัตช์ยกรถสูงไปไหนต้องปรับ
หลังจากใช้คลัตช์มาระยะหนึ่ง ตำแหน่งข้อต่อของแป้นคลัตช์จะสูงขึ้นเรื่อยๆ ทำไมคลัตช์ถึงสูงขึ้นเรื่อย ๆ ? สาเหตุหลักมาจากการสึกหรอของจานคลัตช์ ลวดดึงคลัตช์หลวมเกินไป ตะเกียบแยกดิสก์เสียดทานสึกอย่างจริงจัง คลัตช์แบบกลไกสามารถปรับให้คืนสภาพได้ ในขณะที่คลัตช์ไฮดรอลิกไม่สามารถทำได้
ยิ่งใช้คลัตช์สูง
1, การสึกหรอของดิสก์คลัตช์. เกียร์ธรรมดาใช้เกียร์เสียดทานและสื่อแรงเสียดทานคือแผ่นคลัตช์ ดังนั้นหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง แผ่นคลัตช์จะสึกและบาง ส่งผลให้จังหวะคลัตช์ยาวขึ้นและจุดต่อคลัตช์สูงขึ้น
2. สายคลัตช์หลวมเกินไป สำหรับการใช้รุ่นคลัตช์แบบกลไก หากสายดึงคลัตช์ยาวเกินไป จะทำให้คลัตช์เคลื่อนที่ฟรียาวเกินไป ระยะการทำงานสั้นลง ดังนั้นจุดยึดคลัตช์จะสูงขึ้นอย่างมาก
3 ส้อมแยกจานเสียดสีอย่างจริงจัง หลังจากการสึกหรอของโช้คแยก แป้นเหยียบจะเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติในจังหวะหนึ่ง แต่ในขณะนี้ แผ่นคลัตช์ยังคงไม่สามารถยึดติดกับแผ่นแรงเสียดทานได้ ในเวลานี้ ผู้ขับขี่จะยกความสูงของคลัตช์เพื่อให้พอดีอย่างสมบูรณ์
จะปรับความสูงของคลัตช์ได้อย่างไร?
1 คลัตช์ทางกล: คลัตช์แบบกลไกส่วนใหญ่ผ่านสายคลัตช์ควบคุมการทำงานของคลัตช์ ดังนั้นเราจำเป็นต้องปรับความยาวของสายคลัตช์เท่านั้นที่สามารถควบคุมจังหวะคลัตช์ฟรีและจังหวะการทำงาน การดีบักค่อนข้างง่าย
2, คลัตช์ไฮดรอลิก: คลัตช์นี้ไม่สามารถปรับได้โดยการเปลี่ยนแผ่นคลัตช์แรงเสียดทานและดิสก์แรงเสียดทานเพื่อคืนความสูงของคลัตช์ อันที่จริง โมเดลบล็อกแบบแมนนวลดูเหมือนจะเร่งความเร็วเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นแรงเสียดทาน
อาการการสึกหรอของคลัตช์เป็นอย่างไร
1 การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วทำให้เกิดรสการเผาไหม้ สาเหตุหลักของปัญหานี้คือแรงเสียดทานของแผ่นคลัตช์ลดลงเมื่อเร่งความเร็วคลัตช์ ซึ่งทำให้อุณหภูมิสูงและมีกลิ่นแปลกๆ
2. ลดแรงจูงใจ แบบแมนนวลพึ่งพาเกียร์เสียดทาน ถ้าแรงเสียดทานคลัตช์ไม่เพียงพอ กำลังของรถจะหายไป
3. ความสูงของจุดร่วมคลัตช์จะสูงขึ้นอย่างมาก หากแผ่นคลัตช์สึกแบบบาง ระยะการทำงานของคลัตช์จะยาวขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย ดังนั้นผู้ขับขี่จะต้องยกคลัตช์ให้สูงขึ้นเพื่อเข้าร่วมเต็มที่
