รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับวัสดุผ้าเบรค
1. วัสดุคาร์บอน
วัสดุคาร์บอนเป็นวัสดุชนิดใหม่ที่พัฒนาขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และเป็นเทคโนโลยีใหม่สำหรับบูชคลัตช์ ปลอกคาร์บอนมีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูง และทนความร้อนได้ดี และทนต่ออุณหภูมิสูงได้ถึง 800-1000 องศา การเพิ่มตัวปรับแรงเสียดทานสามารถปรับปรุงคุณสมบัติแรงเสียดทานของวัสดุคาร์บอนและมีแนวโน้มการใช้งานที่ดี
2. วัสดุที่ไม่ใช่โลหะ
วัสดุอโลหะเป็นวัสดุผสมชนิดหนึ่ง เนื่องจากข้อจำกัดของค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน จึงไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านผ้าเบรก ใช้ในคลัตช์และอุปกรณ์ที่ต้องการแรงเสียดทานต่ำ แม้ว่าวัสดุที่ไม่ใช่โลหะจะไม่ทำให้เกิดรอยขีดข่วนบนโรเตอร์ แต่ก็มักจะสร้างฝุ่นจำนวนมาก และจำเป็นต้องปรับปรุงอายุการใช้งานและความแข็งแรง
3. วัสดุกึ่งโลหะ
It is composed of a variety of sintered metals and synthetic materials, has a long service life, high temperature resistance (>200 องศาเซลเซียส) และความสามารถในการเบรกของวัสดุกึ่งโลหะต่ำ
4. โลหะทั้งหมด
โดยทั่วไปประกอบด้วยโลหะเหล็กและอโลหะ เส้นใยอนินทรีย์และเส้นใยอินทรีย์ สารหล่อลื่นจำนวนมากที่มีคาร์บอนและซัลไฟด์ เป็นต้น วัสดุที่ใช้สำหรับบุชชิ่งส่วนใหญ่เป็นเหล็กที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง (0.{{ 2}}.50) และประสิทธิภาพการเบรกที่ยอดเยี่ยม บูชโลหะทั้งหมดมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น แต่โรเตอร์จะสึกหรอมากขึ้นและสร้างเสียงรบกวนมาก
5. วัสดุอินทรีย์
ในปัจจุบัน วัสดุบุผิวแบบออร์แกนิกส่วนใหญ่ประกอบด้วยวัสดุต่างๆ เช่น ไฟเบอร์หรือเซลลูโลส และมีการเพิ่มสารหล่อลื่นและสารปรับแต่งต่างๆ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของวัสดุผสมออร์แกนิกสำหรับผ้าเบรกรถยนต์ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของผ้าเบรกรถยนต์ที่เป็นสารอินทรีย์สูง (0.33-0.40) และอุณหภูมิต่ำ (<200) has="" good="" wear="">
6. เหล็กเผา
วัสดุผงโลหะถูกเทลงในสารกัดกร่อนและหลอมละลายที่อุณหภูมิสูงและความดันสูง ด้วยประสิทธิภาพในการป้องกันการลื่นไถลและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ดีเยี่ยม จึงเป็นวัสดุผ้าเบรกในอุดมคติ แต่เหล็กมีน้ำหนักมากและความต้านทานการสึกหรอไม่ดี
