วิธีการเลือกวัสดุของแผ่นแรงเสียดทาน?
สภาพการทำงานของแผ่นแรงเสียดทานค่อนข้างรุนแรง เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถทำงานได้อย่างเสถียรเป็นเวลานาน ตามเงื่อนไขการใช้งานของรถ ประสิทธิภาพของแผ่นเสียดสีควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
(1) ควรมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานค่อนข้างคงที่ การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความดันต่อหน่วย และความเร็วการเลื่อนมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสี
(2) ต้องมีความต้านทานการสึกหรอเพียงพอ โดยเฉพาะที่อุณหภูมิสูง
(3) ต้องมีความแข็งแรงทางกลเพียงพอ โดยเฉพาะความแข็งแรงทางกลที่อุณหภูมิสูงควรจะดี
(4) ความคงตัวทางความร้อนควรจะดี โดยต้องใช้กาวน้อยในการแยกตัวที่อุณหภูมิสูง ไม่มีกลิ่น และไม่ไหม้ง่าย
(5) ประสิทธิภาพการรันอินควรจะดีเพื่อไม่ให้พื้นผิวของมู่เล่ แผ่นดัน และส่วนอื่น ๆ เกิดรอยขีดข่วน
(6) ผลกระทบของน้ำมันและน้ำต่อประสิทธิภาพการเสียดสีควรน้อยที่สุด
(7) การรวมกันควรราบรื่นโดยไม่ "กัด" หรือ "เขย่า"
เนื่องจากข้อกำหนดข้างต้น แผ่นแรงเสียดทานพลาสติกใยหินจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในคลัตช์ของยานพาหนะ พวกมันถูกรีดร้อนโดยการผสมแร่ใยหินที่ทนความร้อนได้ดีและมีความคงตัวทางเคมีด้วยกาวและวัสดุเสริมอื่น ๆ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอยู่ที่ประมาณ 0.3 . ข้อเสียของแผ่นเสียดสีประเภทนี้คือประสิทธิภาพของวัสดุไม่เสถียร การเพิ่มอุณหภูมิ ความเร็วการเลื่อน และแรงกดต่อหน่วยจะลดค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีและเพิ่มการสึกหรอ ดังนั้น แผ่นเสียดสีโลหะผงและวัสดุเสียดสีเซรามิกที่มีค่าการนำความร้อนที่ดี มีความแข็งแรงสูง ทนต่ออุณหภูมิสูง ทนต่อการสึกหรอ และค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง (สูงถึงประมาณ 0.5) จึงอยู่ระหว่างการพัฒนา
