คำถามที่พบบ่อย ผ้าเบรค น่าสะสม (2)
11. รับประกันผ้าเบรก 30,000 ถึง 40,000 กิโลเมตร แบบนี้ตรงตามมาตรฐานรถเดิมหรือเปล่าครับ?
คำตอบ: ง่ายมากที่จะทำให้อายุการใช้งานของผ้าเบรกเพียงอย่างเดียว ไม่ใช่เรื่องยากที่จะบรรลุ 100,000 กิโลเมตรสำหรับคุณด้วยการเพิ่มสารกัดกร่อน สูตรดั้งเดิมของรถจะไม่ส่งผลเสียต่อดิสก์ เสียงรบกวน ฯลฯ ในขณะที่รับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนาน ดังนั้น คุณจึงสามารถตัดสินเสียงรบกวนและการสึกหรอของแผ่นดิสก์ได้ และความสะดวกสบายก็เป็นคุณสมบัติที่เชื่อมโยงกัน
12. เส้นใยเซรามิกที่เติมลงในสูตรเป็นสูตรเซรามิกหรือไม่?
คำตอบ: ไม่ เส้นใยเซรามิกเป็นเพียงหนึ่งในเส้นใยที่ใช้กันทั่วไปสำหรับผ้าเบรก นอกจากนี้ยังมีเส้นใยโลหะ เส้นใยแร่ เส้นใยไม้ เส้นใยอะรามิด ฯลฯ หน้าที่ของพวกเขาคือการเชื่อมต่อสารตัวเติมต่างๆ เช่นเดียวกับกำแพงโคลนในพื้นที่ชนบท เหมือนฟาง เป็นความจริงที่หลายแบรนด์หยิบยืมแนวคิดของเส้นใยเซรามิกเพื่อเลียนแบบในอดีต สูตรเซรามิกบริสุทธิ์มีสองแนวคิดอย่างสมบูรณ์ หากคุณต้องการทราบรายละเอียดของสูตรเซรามิก คุณสามารถค้นหาใน Baidu "อุตสาหกรรมผ้าเบรกในประเทศกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่ความเชี่ยวชาญในเทคโนโลยีหลักนั้นน่าเป็นห่วง" บทความนี้มีคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับสูตรเซรามิก
13.ผ้าเบรกมีเสียงดังเกิดจากอะไร?
คำตอบ: เสียงรบกวนส่วนใหญ่เป็นเสียงสะท้อนความถี่ หากความถี่ธรรมชาติของวัสดุหรือส่วนประกอบทั้งสองเหมือนกัน การสั่นพ้องจะเกิดขึ้นได้ง่าย มันง่ายมากที่จะแก้ปัญหาเรื่องเสียงของผ้าเบรกเพียงอย่างเดียว การแก้ปัญหาเรื่องอายุการใช้งานเพียงอย่างเดียวก็ง่ายมาก และยังแก้ปัญหาที่ไม่ทำร้ายดิสก์เพียงอย่างเดียว ความยากของผ้าเบรกคือการแก้ปัญหาทั้ง 9 ประการไปพร้อมกัน เสียงรบกวนเป็นเพียงปัญหาที่เราพบได้ง่าย ปัจจัยที่ทำให้เกิดเสียงดังมีหลายประการ ระบบประกอบเบรกทั้งหมดเป็นสาเหตุของเสียงดัง การเลือกจานเบรกที่ไม่เหมาะสมและการสึกหรอของจานอย่างรุนแรงอาจทำให้เกิดเสียงดังได้ หลายๆ ครั้ง ใครๆ ก็เคยผิดพลาดเรื่องผ้าเบรก ในระหว่างกระบวนการวิจัยและพัฒนาเราไม่มีทักษะในการแก้ปัญหาเสียงรบกวน เราอาศัยการเปรียบเทียบและคัดกรองการทดสอบจำนวนมาก ปัจจุบัน เราได้ให้การสนับสนุนโรงงานผลิตรถยนต์มากกว่า 20 แห่ง เช่น Volkswagen และ Mercedes-Benz เป็นเวลา 22 ปี และมีการพัฒนาสูตรเพียง 1~2 สูตรเท่านั้น . ดังนั้นสูตรที่ดีไม่ได้มาจากการลูบหัว แต่มาจากการคัดกรอง
14. ทำไมแผ่นดิสก์บางแผ่นจึงมีร่อง? ผ้าเบรคแข็งมั้ย?
คำตอบ: มีมาตรฐานระดับชาติสำหรับความแข็งของผ้าเบรก ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะอยู่ระหว่าง 35 ถึง 70 Shore hardness ความแข็งนี้ไม่ใช่สาเหตุหลักของการสึกหรอของจานเบรก สารเพิ่มการสึกหรอในผ้าเบรกเป็นองค์ประกอบหลักของจานสึกหรอ ในบรรดาสูตรทั้ง 3 สูตร สารที่มีฤทธิ์กัดกร่อนมากที่สุดไม่ใช่สารกึ่งโลหะที่มีเนื้อโลหะสูงที่เรามักพบเห็น แต่เป็นโลหะเนื้อต่ำที่มีเนื้อโลหะน้อย นั่นคือ ชนิดที่มีฝุ่นและอนุภาคขนาดใหญ่เกาะอยู่มาก ด้านนอกเซรามิกสึกหรอน้อยที่สุด แล้วทำไมคุณถึงเห็นว่าดิสก์ของ Mercedes-Benz และ BMW นั้นแบนมาก? เหตุผลก็คือผ้าเบรกที่ใช้ในรถเดิมมีสารขัดที่ละเอียด สม่ำเสมอ และมีความบริสุทธิ์สูง ดังนั้นจึงสึกหรออย่างมากบนจาน แต่มีความสม่ำเสมอมาก คล้ายกับการขัดด้วยกระดาษทรายละเอียด และทุกคนเห็นผ้าเบรกที่มีร่องเพราะสารขัดในนั้นมีขนาดต่างกันและความบริสุทธิ์จะอ่อนหรือแข็ง เช่นเดียวกับการเจียรจานด้วยล้อเจียรหยาบ พื้นผิวของจานจะไม่เรียบตามธรรมชาติ และสิ่งเหล่านี้จะช่วยลดต้นทุนได้มาก แต่ผลไม่เหมือนกัน ดังนั้นผ้าเบรกที่นิ่มและแข็งจึงไม่เป็นสาเหตุของการสึกหรออย่างรุนแรงของจาน แต่ตัวการเจียรราคาต่ำเป็นตัวการ
15. ผ้าเบรกที่ฉันซื้อมาในราคา 70 หยวนก็มีประสิทธิภาพมากเช่นกัน ใช่ไหม? ผลการเบรกที่ดี
คำตอบ: เป็นเรื่องง่ายมากที่จะทราบความสามารถในการเบรกของผ้าเบรก สิ่งที่ต้องการคือการรักษาเสถียรภาพของเบรกภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง ฉุกเฉิน ความเร็วสูง และฝนตก นี่คือสิ่งที่ยากที่สุด รถเดิมต้องการตัวบ่งชี้ที่มากขึ้น เช่น ความสะดวกสบาย เสียงรบกวน การปกป้องสิ่งแวดล้อม ฯลฯ ซึ่งทำให้ผ้าเบรกยากยิ่งขึ้น ดังนั้น การขับขี่ปกติธรรมดาของคุณจึงรู้สึกดี แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยจะส่งผลถึงผ้าเบรกในรถคันเดิมของคุณในสถานการณ์ฉุกเฉินต่างๆ พูดตามตรง รถเดิมของรถส่วนตัวของคุณต้องเปลี่ยนชุดผ้าเบรกหลังจากใช้งานไป 4 หรือ 5 ปีเท่านั้น ถ้าแค่ 70 หยวนอย่างที่คุณว่า คุณคิดว่ากำไรเท่านี้จะสนับสนุนโรงงานผ้าเบรคได้หรือ? ไม่แน่ ทำอะไรไม่ได้? คุณรู้.
