ปัจจัยที่มีผลต่อค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของแผ่นแรงเสียดทาน
1. อุณหภูมิเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ในระหว่างกระบวนการเสียดสี ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะเริ่มลดลงเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 200 องศา เนื่องจากอุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่ออุณหภูมิถึงช่วงอุณหภูมิการสลายตัวของยางเรซิน ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะลดลงทันที ซึ่งเรียกว่า "ภาวะถดถอยทางความร้อน"
2. "ภาวะถดถอยทางความร้อน" ที่รุนแรงจะทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง ในการใช้งานจริง แรงเสียดทานจะลดลง ซึ่งจะทำให้ผลการเบรกลดลง ซึ่งเป็นอันตรายมากและต้องหลีกเลี่ยง การเติมตัวเติมตัวปรับความเสียดทานที่อุณหภูมิสูงให้กับวัสดุที่มีแรงเสียดทานเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการลดและเอาชนะ "ภาวะถดถอยทางความร้อน"
3. เมื่ออุณหภูมิของแผ่นแรงเสียดทานค่อยๆ ลดลงหลังจาก "ภาวะถดถอยทางความร้อน" ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะค่อยๆ กลับสู่สภาวะปกติเดิม แต่บางครั้งค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะกลับไปสูงกว่าค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานปกติดั้งเดิมและการกู้คืนที่มากเกินไป ซึ่งเรียกว่ากู้เกิน".
4. เมื่อพื้นผิวของแผ่นแรงเสียดทานเปียกน้ำ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานก็จะลดลงเช่นกัน เมื่อลอกฟิล์มน้ำที่ผิวน้ำออกและกลับสู่สภาพแห้ง ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะกลับสู่ปกติ ซึ่งเรียกว่า "การคืนสภาพลุยน้ำ"
5. เมื่อพื้นผิวของแผ่นแรงเสียดทานเปื้อนน้ำมัน ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด แต่ต้องรักษาแรงเสียดทานไว้เพื่อให้ยังคงมีประสิทธิภาพในการเบรกที่แน่นอน
