สารานุกรมปัญหาทั่วไปของผ้าเบรก (ตอนที่ 1)
คุณภาพของผ้าเบรกมีผลโดยตรงต่อความปลอดภัยของเรา และด้วยเหตุนี้ ประเทศจึงมีระบบการเข้าถึงผ้าเบรกที่เข้มงวด แต่ถึงกระนั้น ในฐานะผู้บริโภค หากคุณต้องการซื้อผลิตภัณฑ์คุณภาพดั้งเดิมของรถยนต์ในตลาด การทดสอบวิสัยทัศน์ของคุณถือเป็นงานทางเทคนิคจริงๆ วันนี้เรามาวิเคราะห์สาเหตุของปัญหาทั่วไปของผ้าเบรกจากมุมมองทางเทคนิคล้วนๆ เพื่อให้ทุกท่านได้ทราบวิธีการเลือกผ้าเบรกที่เหมาะกับคุณ
1.ผ้าเบรกมีอายุการใช้งานสั้นแค่ไหน? เหตุใดผลิตภัณฑ์ที่ด้อยกว่าจึงมีระยะเบรกยาวในสถานการณ์เบรกฉุกเฉิน
คำตอบ: เช่นเดียวกับวัตถุอื่นๆ ความแข็งแรงของการเชื่อมโยงระหว่างโมเลกุลของเนื้อเยื่อวัสดุจะลดลงที่อุณหภูมิสูง หลักการของการเบรกคือการเปลี่ยนพลังงานจลน์เป็นพลังงานความร้อนในรูปของแรงเสียดทานเพื่อให้เกิดการเบรก (ทฤษฎีสมดุลพลังงาน) ดังนั้นความร้อนจำนวนมากที่เกิดจากการเสียดสีระหว่างผ้าเบรกกับจานจะสะสมอยู่ที่พื้นผิวของวัสดุเสียดสีของผ้าเบรก เพื่อรักษาความแข็งแรงของผ้าเบรกให้เพียงพอภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูงเช่นนี้ จะต้องเลือกวัสดุ เช่น เรซินทนอุณหภูมิสูง กราไฟต์ที่มีความบริสุทธิ์สูง และแบเรียมซัลเฟตที่มีความบริสุทธิ์สูง และวัสดุเหล่านี้เหมือนกับว่าคุณเลือกเฉพาะ ขนาดเท่ารถคาร์บอน. เช่นเดียวกับถ่านหิน ต้นทุนจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก สำหรับผ้าเบรกที่ด้อยกว่าพวกเขาจะไม่ใช้วัสดุคุณภาพสูงเช่นนี้ ดังนั้นจึงไม่สามารถรับประกันความเสถียรที่อุณหภูมิสูง และเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ความร้อนจะมากขึ้น อุณหภูมิจะสูงขึ้น และความแข็งแรงของข้อต่อจะสูงขึ้น ต่ำลงจึงช่วยลดผ้าเบรก ประสิทธิภาพไดนามิก แสดงระยะเบรกที่ยาวขึ้น ดังนั้น ผ้าเบรกที่คุณคิดว่ายอมรับได้เมื่อขับด้วยความเร็ว 20-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเมืองไม่ได้หมายความว่าคุณจะมีประสิทธิภาพระยะเบรกที่มั่นคงเท่ากันที่ความเร็วสูง เมื่อความแข็งแรงในการเชื่อมต่อของสายโซ่โมเลกุลลดลงที่อุณหภูมิสูง การสึกหรอจะเร็วขึ้น ซึ่งเป็นสาเหตุที่อายุการใช้งานของผ้าเบรกยี่ห้อทั่วไปสั้นมากในพื้นที่ภูเขาหรือภายใต้การเบรกกะทันหันบ่อยครั้ง
2.ผ้าเบรครถเดิมไม่มีเสียงดังจริงหรือ?
กล่าวได้เพียงว่าความน่าจะเป็นต่ำมาก เนื่องจากมีปัจจัยหลายอย่างที่ทำให้เกิดเสียงดัง และคุณสมบัติหลักของผ้าเบรกคือการรักษาความสามารถในการเบรกให้คงที่ภายใต้สภาพถนนที่รุนแรงต่างๆ
