ตามที่หน่วยงานต่าง ๆ ดรัมเบรกแบ่งออกเป็นสามประเภทต่อไปนี้
ล้อเบรก, การใช้ลูกสูบหมุนเพื่อส่งเสริมการเปิดรองเท้าเบรกของ
ลูกเบี้ยวเปิดเบรก, การใช้การหมุนลูกเบี้ยวเพื่อเบรกรองเท้าเปิดของ ตามสถานการณ์ของแรงลูกเบี้ยวแบ่งออกเป็นสองประเภทที่ไม่สมดุลและสมดุล อดีตลูกเบี้ยวและเพลาการเชื่อมต่อคงที่หรือทําจากหนึ่ง; ลูกเบี้ยวหลังสามารถลอยอยู่บนเพลาโครงสร้างนี้ไม่ค่อยได้ใช้เนื่องจากข้อบกพร่องที่ร้ายแรง
ลิ่มเบรก, การใช้ลิ่มลิ่มเพื่อเบรกรองเท้าเปิดของ
ลูกสูบกระบอกล้อ, ลูกเบี้ยวสมดุลและลิ่มทําหน้าที่บนเท้าทั้งสองของแรงเปิดจะเท่ากัน, และช่วงจังหวะ; ลูกเบี้ยวที่ไม่สมดุลทําหน้าที่ในการเปิดกีบทั้งสองตั้งแต่จังหวะเดียวกัน เบรกกระบอกล้อกระบอกล้อจะถูกจัดเรียงภายในเบรกโครงสร้างที่กะทัดรัด แต่โดยข้อ จํากัด ของพื้นที่ติดตั้งขนาดกระบอกล้อไม่สามารถใหญ่เกินไป (เส้นผ่าศูนย์กลางโดยทั่วไปไม่ค่อยเกิน 50 มม.)
ในเบรกแบบเปิดลูกเบี้ยวเบรกจะถูกติดตั้งบนขายึดที่ยื่นออกมานอกพื้นเบรกหรือติดตั้งบนตัวยึดยึดที่ยึดกับตัวเรือนเพลาและหมุนด้วยแขนเบรค โครงสร้างยุ่งยากกว่าประสิทธิภาพการส่งผ่านต่ํา
