ความแตกต่างในฮับเบรกสำหรับรถประเภทต่าง ๆ
รถโดยสารขนาดใหญ่และรถบรรทุกหนัก
ยานพาหนะเหล่านี้มีน้ำหนักตัวที่สำคัญและความเฉื่อยในการขับขี่สูงซึ่งต้องใช้กำลังเบรกที่แข็งแกร่งขึ้นเพื่อให้มั่นใจว่าการหยุดอย่างปลอดภัย
ลักษณะศูนย์กลางเบรก:
โดยทั่วไปจะมีขนาดใหญ่ขึ้น
ส่วนใหญ่ใช้ฮับดรัมเบรกเนื่องจากค่าใช้จ่าย - ประสิทธิผลและความสามารถในการสร้างแรงบิดสูงในการใช้งานหนัก -
บางรุ่นอาจนำมาใช้ขนาดใหญ่ดิสก์เบรกฮับสำหรับด้านหน้า - การเบรกล้อเพื่อปรับปรุงการกระจายความร้อนและความเสถียร
รถโดยสารขนาดเล็ก
ร่างกายที่มีน้ำหนักเบาและการเปลี่ยนแปลงความเร็วในระดับปานกลางส่งผลให้แรงเบรกที่ต้องการต่ำกว่า
ลักษณะศูนย์กลางเบรก:
ขนาดเล็กกว่าเมื่อเทียบกับยานพาหนะหนัก
การใช้งานส่วนใหญ่ดิสก์เบรกฮับเพื่อความรู้สึกเบรกที่ดีขึ้นและการกระจายความร้อน
เศรษฐกิจบางตัว - คลาสซีดานอาจใช้การกำหนดค่าผสม:ดิสก์เบรกด้านหน้า + ดรัมเบรกด้านหลังเพื่อความสมดุลของประสิทธิภาพและค่าใช้จ่าย
สูง - รถสปอร์ตประสิทธิภาพ
ความต้องการที่สูงมากเกี่ยวกับประสิทธิภาพการเบรกโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ความเร็วสูง - และการหลบหลีกที่ก้าวร้าว
ลักษณะศูนย์กลางเบรก:
ขนาดใหญ่ - เส้นผ่านศูนย์กลางฮับเบรคดิสก์ที่ระบายอากาศได้เป็นมาตรฐานในการเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน
บางรุ่นยังใช้วัสดุพรีเมี่ยมเช่นแผ่นเบรกเซรามิกคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อให้ได้อัลตร้า - การกระจายความร้อนอย่างรวดเร็วจางลงน้อยที่สุดและความต้านทานการสึกหรอที่เหนือกว่าภายใต้สภาวะที่รุนแรง
