ผ้าเบรคคอมโพสิต

ผ้าเบรคคอมโพสิต

เมื่อมีการเกิดขึ้นของระบบส่งกำลัง ผ้าเบรกก็ถือกำเนิดขึ้นเช่นกัน เรียกได้ว่าที่ใดมีเกียร์ก็มีระบบแรงเสียดทานเป็นเครื่องประกัน

ผ้าเบรกเป็นคอมโพสิตหรือไม่? เป็นสิ่งที่ปฏิเสธไม่ได้ เนื่องจากสูตรมักประกอบด้วยเส้นใยและสารควบคุมประสิทธิภาพ จากนั้นจึงใช้เรซินเป็นสารยึดเกาะ และขึ้นรูปหลังจากการกดร้อน ซึ่งเป็นวัสดุผสมทั่วไป

แล้วจะออกแบบผ้าเบรกอย่างไร?

เริ่มจากวัสดุของผ้าเบรก แบ่งเป็นประเภทที่มีใยหินและไม่มีใยหิน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแร่ใยหินเป็นสารก่อมะเร็งที่รุนแรง ตั้งแต่ช่วงกลาง-1970จนถึงช่วงกลาง-1980 ทุกประเทศจึงเริ่มใช้สูตรที่ไม่มีใยหิน

ในปัจจุบัน สูตรปราศจากแร่ใยหินแบ่งออกเป็น 3 ประเภทใหญ่ ๆ คือ กึ่งโลหะ โลหะน้อย และปราศจากโลหะ (NAO) สำหรับผ้าเบรก สิ่งที่ผู้ใช้ต้องการคือความทนทานต่อการสึกหรอที่ดี ประสิทธิภาพของโซนอุณหภูมิสูงหลังจากเกิดความร้อนจากแรงเสียดทาน และตอนนี้ให้ความสนใจกับปัญหาเสียงรบกวนมากขึ้นเรื่อยๆ ในขณะที่ผู้คนให้ความสนใจกับปัญหาเสียงรบกวนมากขึ้นเรื่อยๆ องค์กรและสถาบันวิจัยจำนวนมากกำลังพัฒนาสูตร NAO อย่างจริงจัง โดยหวังว่าประสิทธิภาพการทำงานในเขตอุณหภูมิสูงจะคงระดับเดิมไว้

สูตรที่ไม่ใช้โลหะ (NAO) กระจายความร้อนอย่างรวดเร็วและมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง แต่มีเสียงดังและทำให้ดิสก์เสียหายมาก สูตรปราศจากโลหะมีส่วนประกอบอินทรีย์จำนวนมาก แต่ทำให้เป็นคาร์บอนได้ง่ายในบริเวณที่มีอุณหภูมิสูง และประสิทธิภาพจะลดลงตามลำดับ ในสูตรที่เราออกแบบเองในครั้งนี้ เรซินใช้เรซินฟีนอลซึ่งมีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงได้ดีกว่า ส่วนผสมอื่นๆ และผลกระทบที่สอดคล้องกันมีดังนี้:

เส้นใยเสริมแรง: คาร์บอนไฟเบอร์, เส้นใยอะรามิด (อินทรีย์ 6 เปอร์เซ็นต์<10%), steel fiber (inorganic), composite fiber (6% is noisy, should not be too high)

ตัวแทนบด: อนุภาคแรงเสียดทาน, เซอร์โคเนีย (ออกไซด์, มีราคาแพงกว่า, แต่มีเสียงดังน้อยกว่าอลูมินา), แมกนีเซีย, โพแทสเซียมเฮกซาทาเนตมัสสุ

สารหล่อลื่น: คอปเปอร์ซัลไฟด์ กราไฟต์เทียม (เพื่อลดความเสียหายต่อจาน)

สารควบคุมอื่นๆ: ผงไนไตรล์, ผงทองเหลือง 2-8, แบเรียมซัลเฟต, แคลเซียมคาร์บอเนต (ปรับค่า pH)

ในกระบวนการผลิตจริง วิศวกรจะเปลี่ยนสัดส่วนและชนิดของวัตถุดิบในสูตรตามความต้องการของลูกค้าสำหรับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานและเสียง ฯลฯ จากนั้นจึงสร้างตัวอย่างขนาดเล็กสำหรับการทดสอบ จากนั้นทำการปรับปรุง ทดสอบ และสุดท้าย ผลิตและจำหน่าย