รถแข่งประเภททั่วไป
เดี่ยว - คลัทช์ดิสก์: มันมีโครงสร้างที่เรียบง่ายและน้ำหนักเบาด้วยความเร็วในการตอบสนองการเปลี่ยนแปลงที่รวดเร็ว มันมักจะใช้ในรถแข่งขนาดเล็กหรือรถแข่งที่มีความต้องการสูงสำหรับน้ำหนักเบา อย่างไรก็ตามความสามารถในการส่งแรงบิดค่อนข้าง จำกัด
Multi - Disc Clutch: มันประกอบด้วยแผ่นดิสก์แรงเสียดทานหลายแผ่นและแผ่นเหล็กจัดเรียงสลับกัน จำนวนแผ่นดิสก์แรงเสียดทานสามารถเพิ่มขึ้นเพื่อปรับปรุงความสามารถในการส่งแรงบิด คลัทช์ดิสก์มัลติ - มีประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดีและสามารถทนต่อแรงบิดที่สูงขึ้นได้ แต่โครงสร้างของมันซับซ้อนและค่าใช้จ่ายสูง พบได้ทั่วไปในรถแข่งที่มีประสิทธิภาพสูง - และรถยนต์แข่งขนาดใหญ่
คลัตช์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์: การมีส่วนร่วมและการปลดคลัทช์ถูกควบคุมอย่างแม่นยำโดยระบบอิเล็กทรอนิกส์ สถานะการทำงานของคลัทช์สามารถปรับได้โดยอัตโนมัติตามพารามิเตอร์เช่นความเร็วยานพาหนะและความเร็วเครื่องยนต์ปรับปรุงความแม่นยำและประสิทธิภาพของการขยับ คลัตช์ประเภทนี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นในรถยนต์แข่งที่ทันสมัยช่วยให้ผู้ขับขี่ตอบสนองอย่างรวดเร็วและเพิ่มประสบการณ์การขับขี่
