สาเหตุที่ผ้าเบรกสึกหรอไม่สม่ำเสมอ
เมื่อรถของเราวิ่งเป็นระยะทางหลายหมื่นกิโลเมตร เราจะตรวจสอบการใช้งานของผ้าเบรกเพื่อเปลี่ยนทันที แต่เราจะพบว่าล้อเดียวกันมีระดับการสึกหรอของผ้าเบรกด้านในและด้านนอกไม่เท่ากัน สาเหตุนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร?
เมื่อการสึกหรอของผ้าเบรกด้านในและด้านนอกไม่แตกต่างกันมากก็ถือว่าปกติ แต่หากความแตกต่างมีมาก คุณควรใส่ใจกับสภาพการขับขี่ของรถ ควรไปที่อู่ซ่อมเพื่อหาผู้เชี่ยวชาญมาตรวจสอบ
ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นส่วนใหญ่เนื่องจากเพลาที่เคลื่อนที่ได้บนและล่างของคาลิปเปอร์เบรกเกิดสนิมเนื่องจากการไม่บำรุงรักษาเป็นเวลานาน ซึ่งทำให้ลูกสูบควบคุมผ้าเบรกให้ทำงานไปมาโดยตรงเท่านั้น! เป็นผลให้ผ้าเบรกภายในลูกสูบสึกหรออย่างรวดเร็ว และคาลิปเปอร์เบรกภายนอกไม่ทำงานเนื่องจากสนิม ดังนั้นการสึกหรอภายนอกจึงเบามาก เช่นเดียวกับใหม่ ในกรณีนี้ แป้นเบรกจะรู้สึกนิ่มมากเมื่อคุณเหยียบ และประสิทธิภาพการเบรกไม่ดี สิ่งที่ดีที่สุดคือการเติมเนยลงในเพลาทั้งสองของคาลิปเปอร์เบรกหลังจากรถวิ่งไปแล้ว 30,000 ถึง 40,000 กิโลเมตร ผ้าเบรกช่วยปกป้องยานพาหนะและผู้คน เราต้องไม่ประมาท
นอกจากนี้ ยังมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้วัสดุของผ้าเบรกแตกต่างกัน และการสึกหรอของผ้าเบรกจากวัสดุที่แตกต่างกันจะแตกต่างกันอย่างมาก และไม่เพียงแต่การสึกหรอเท่านั้น แต่ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานก็จะแตกต่างกันด้วย ดังนั้นจึงอาจเกิดอันตรายต่อความปลอดภัยของยานพาหนะได้ เมื่อเราเปลี่ยนผ้าเบรก เรายังต้องเปลี่ยนทั้งภายในและภายนอกในเวลาเดียวกัน กำจัดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่ไม่จำเป็น
