สาเหตุของการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของผ้าเบรก
เมื่อรถของเราเดินทางเป็นระยะทางหลายหมื่นกิโลเมตร เราจะตรวจสอบการใช้ผ้าเบรกเพื่อให้เปลี่ยนได้ทันที แต่เราจะพบว่าล้อเดียวกันมีระดับการสึกหรอของผ้าเบรกด้านในและด้านนอกต่างกัน สิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร?
เมื่อการสึกหรอของผ้าเบรกด้านในและด้านนอกไม่แตกต่างกันมากนัก เป็นเรื่องปกติ แต่ถ้าความแตกต่างนั้นมาก คุณควรใส่ใจกับสภาพการขับขี่ของรถ ทางที่ดีควรไปที่ร้านซ่อมเพื่อหาช่างมืออาชีพมาตรวจสอบ
ปรากฏการณ์นี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นเนื่องจากเพลาด้านบนและด้านล่างของคาลิปเปอร์เบรกที่เคลื่อนที่ได้เกิดสนิมเนื่องจากการไม่บำรุงรักษาเป็นเวลานาน ซึ่งทำให้มีเพียงลูกสูบเท่านั้นที่ควบคุมผ้าเบรกให้กลับไปกลับมาได้! ส่งผลให้ผ้าเบรกภายในลูกสูบสึกเร็ว และคาลิปเปอร์เบรกด้านนอกไม่ทำงานเนื่องจากสนิม ดังนั้นการสึกหรอด้านนอกจึงเบามากเหมือนของใหม่ ในกรณีนี้ แป้นเบรกจะสึกมาก เหยียบเบา ๆ และประสิทธิภาพการเบรกไม่ดี สิ่งที่ดีที่สุดคือการทาเนยที่เพลาทั้งสองของก้ามปูเบรกหลังจากที่รถแล่นไปแล้ว 30000 ถึง 40,000 กิโลเมตร ผ้าเบรกคือตัวปกป้องรถและคน เราต้องไม่ประมาท
นอกจากนี้ยังมีเหตุผลบางประการที่วัสดุของผ้าเบรกแตกต่างกัน และการสึกหรอของผ้าเบรกของวัสดุที่แตกต่างกันจะแตกต่างกันอย่างมาก และไม่เพียงแต่การสึกหรอเท่านั้น แต่ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานก็จะแตกต่างกันด้วย ดังนั้นจึงมี อันตรายที่อาจเกิดขึ้นกับยานพาหนะ เวลาเปลี่ยนก็ยังต้องเปลี่ยนทั้งภายในและภายนอกไปพร้อมกัน ขจัดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่ไม่จำเป็น
