พูดคุยสั้น ๆ เกี่ยวกับผ้าเบรกหลาย ๆ วัสดุที่แตกต่างกัน
ผ้าเบรกวัสดุเบรกอินทรีย์ที่ปราศจากแร่ใยหิน (NAO)
วัสดุเบรกออร์แกนิกที่ปราศจากแร่ใยหินส่วนใหญ่ใช้ใยแก้ว ไฟเบอร์โพลีคูลอะโรมาติก หรือเส้นใยอื่นๆ (คาร์บอน เซรามิก ฯลฯ) เป็นวัสดุเสริมแรง และประสิทธิภาพส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับชนิดของไฟเบอร์และสารเติมแต่งอื่นๆ วัสดุเบรกออร์แกนิกที่ปราศจากแร่ใยหินได้รับการพัฒนาเป็นหลักเพื่อใช้แทนแร่ใยหิน และใช้ในดรัมเบรกที่ใช้งานหนัก ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยี พวกเขายังเริ่มลองใช้แทนผ้าดิสก์เบรกหน้า
ผ้าเบรกชนิด NAO มีประสิทธิภาพใกล้เคียงกับผ้าเบรกใยหินมากกว่าผ้าเบรกกึ่งโลหะ ไม่มีการนำความร้อนที่ดีและควบคุมอุณหภูมิสูงได้ดีเหมือนผ้าเบรกกึ่งโลหะ เมื่อเทียบกับสองรุ่นก่อนหน้านี้ วัสดุแรงเสียดทานของ NAO มีวัสดุติดที่แตกต่างกันประมาณสิบเจ็ดชิ้น วัสดุของผ้าเบรก NAO ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง และวัสดุของผ้าเบรก NAO ในปัจจุบันมีประสิทธิภาพที่เหนือกว่าผ้าเบรกใยหินอย่างมีประสิทธิภาพในหลายด้าน โดยหลักแล้วคือประสิทธิภาพการเสียดสี ความทนทานต่อความเมื่อยล้า การปรับอุณหภูมิ ความทนทานต่อการสึกหรอ และเสียงรบกวน รอ. ยิ่งวัสดุเสียดสีดีเท่าไร ประสิทธิภาพการเสียดสีของบล็อคแรงเสียดทานก็จะดีขึ้นเท่านั้นที่อุณหภูมิและความดันต่างๆ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ประสิทธิภาพไม่ควรเปลี่ยนแปลงมากนักที่อุณหภูมิต่ำหรือสูง ยิ่งวัสดุที่มีแรงเสียดทานดีเท่าไร โอกาสที่เบรกจะหดตัวน้อยลงหลังจากเหยียบเบรกซ้ำๆ ซึ่งทำให้ "ความรู้สึกเหยียบแป้นเบรก" ดีอยู่เสมอ วัสดุที่ดีกว่ายังลดการสึกหรอและลดเสียงรบกวนอีกด้วย
วิธีการบำรุงรักษา
ผ้าเบรกมีบทบาทโดยตรงต่อความปลอดภัยในการเบรกของรถยนต์ แต่เนื่องจากรอบการเปลี่ยนที่ค่อนข้างนานและตำแหน่งที่ค่อนข้างซ่อนเร้น จึงมักไม่ให้ความสำคัญกับทุกคน ในความเป็นจริง ผ้าเบรกเป็นวัสดุสิ้นเปลือง และจะเสื่อมสภาพหลังจากใช้งานไปนานๆ จึงลดประสิทธิภาพการเบรกและทำให้เกิดอันตรายแอบแฝงในการขับขี่
