วัสดุม้วนผ้าเบรก

I. ใยหิน-ผ้าเบรกแบบทอฟรี (ชนิดทอลวดทองแดง ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร กว้าน และดรัมเบรกรถบรรทุก)

1. เส้นด้ายหลัก (พื้นผิวทอ)

โครงสร้างเส้นด้ายปั่นแกน-: แกนใน + เส้นใยพันด้านนอก

วัสดุหลัก: ลวดทองเหลือง / ลวดทองแดงสีแดง (8%~13%), ใยแก้วซิลิกาสูง- (สำหรับความต้านทานแรงดึง การนำความร้อน การเสริมแรง และความต้านทานการสึกหรอ)

เส้นใยห่อ: เส้นใยวิสโคส (เรยอน 40%~45%) เส้นใยอะรามิด (2%~5%) เส้นใยอะคริลิค / เส้นใยฝ้าย มีการเติมเส้นใยบะซอลต์ในสูตรจำนวนเล็กน้อย

การอ้างอิงการกำหนดมาตรฐานในประเทศ: วิสโคส 43%, ใยแก้ว 19%, ลวดทองแดง 11%, อะรามิด 3%, สัดส่วนที่เหลือเติมด้วยผงแร่

2. วัสดุเคลือบหลัก (เรซิน)

เรซินฟีนอลเหลวดัดแปลง (คิดเป็น 20% ~ 26% หลังจากการบ่ม) ผสมกับตัวดัดแปลงยางไนไตรล์จำนวนเล็กน้อย เสร็จสิ้นด้วยการอบแห้งและการบ่มด้วยอุณหภูมิสูง-

3. สารตัวเติมแรงเสียดทาน (ผสมระหว่างการชุบเรซิน)

กราไฟท์ (การหล่อลื่น), แบเรียมซัลเฟต (การเพิ่มน้ำหนักและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานคงที่), แบไรท์, อลูมินา, แป้งฝุ่น; ปราศจากใยเหล็กหนา

พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ: ทนความร้อน: 280~320 องศา ; มีความต้านทานแรงดึงสูง มีความยืดหยุ่นในการดัดและเจาะ เหมาะสำหรับรถบรรทุก ยานพาหนะทางการเกษตร รอก และกระจกบังลมสมอเรือเดินทะเล

ครั้งที่สอง ผ้าเบรกเรซินใยหิน-ฟรี (ผ้าเบรกเรซินแบบเต็ม-ผ้าทออิ่มตัวสำหรับเครื่องจักรหนัก-เท่านั้น)

ผลิตโดยการชุบเรซินแบบลึกบนช่องว่างที่ทอดิบ โดยมีการโหลดเรซินสูงกว่าและมีความแข็งสูงกว่า

พื้นผิวไฟเบอร์: เส้นด้ายทอแบบเดียวกับ Type I (วิสโคส + ใยแก้ว + ลวดทองแดง + เส้นใยอะรามิด)

ระบบสารยึดเกาะ: เทอร์โมเซตติงฟีนอลิกเรซินเป็นฐาน ดัดแปลงบางส่วนด้วยน้ำยางไนไตรล์ (ปริมาณเรซิน: 25%~32%)

สารตัวเติมตามหน้าที่: กราไฟต์ โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ แบเรียมซัลเฟต แคลเซียมคาร์บอเนต ผงแร่ และผงโค้ก

คุณสมบัติ: มีความแข็งสูง ทนต่อการสึกหรอได้ดีกว่าซับในทอธรรมดา ทนความร้อนได้สูงกว่า 300 องศา ใช้สำหรับเครื่องจักรทำเหมืองและระบบเบรกของรถพ่วงหนัก

ที่สาม ผ้าเบรกยางฟลีซฟรีใยหิน- (ผ้าบุยางนุ่มสำหรับรถตู้ -รถบรรทุกเบา และรอกขนาดเล็ก)

โครงสร้างไม่ทอ- ผลิตโดยการผสมภายในและการขึ้นรูปแบบอัดของเส้นใยหลักสับและยาง (ฟลีซหมายถึงเส้นใยสั้นสับแบบตกตะกอน)

องค์ประกอบของวัตถุดิบ

เส้นใยฟลีซสเตเปิล (35%~45%): ฟลีซวิสโคสสับ อะรามิดตัดสั้น- สำลี ใยแก้วสับ เส้นใยลวดเย็บ PAN (ไม่มีการทอเส้นใยต่อเนื่อง)

เมทริกซ์สารยึดเกาะยาง (30%~38%): ยางไนไตรล์บิวทาไดอีน (NBR) + ยางธรรมชาติเล็กน้อยบวกกับแพ็คเกจการวัลคาไนซ์ (ซัลเฟอร์, เครื่องเร่ง DM, ซิงค์ออกไซด์, กรดสเตียริก)

สารตัวเติมแรงเสียดทาน (20%~28%): กราไฟต์ แบเรียมซัลเฟต แคลเซียมคาร์บอเนตบด แป้งฝุ่น และฝุ่นจากการเสียดสี

ความแตกต่างในการระบุตัวตนที่สำคัญ

ซับในผ้าฟลีซ: ปั่นเส้นใยสับแบบสุ่มโดยการผสมยาง เนื้อไม่ทอ เนื้อนุ่ม

ซับในแบบทอ: ประดิษฐ์จากการทอเส้นใยต่อเนื่องด้วยลายทอที่แตกต่างกัน ชั้นเส้นด้ายสามารถแยกออกจากกันได้

แผนภูมิเปรียบเทียบด่วนของเกรดผ้าเบรกสามเกรด