ผ้าเบรก

ผ้าเบรก

แนะนำผลิตภัณฑ์: ผ้าเบรคเป็นแผ่นหลังเหล็กที่มีวัสดุเสียดสี ด้วยการกดดิสก์เบรกที่หมุนไปพร้อมกับล้อ ผ้าเบรกจะสร้างแรงเสียดทานเพื่อชะลอหรือหยุดรถ ผ้าเบรกถูกติดตั้งไว้ระหว่างดิสก์เบรกและคาลิปเปอร์เบรก

รอบการเปลี่ยน: โดยทั่วไปรอบการเปลี่ยนผ้าเบรกที่แนะนำคือ 20,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ตามสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน การสึกหรอของผ้าเบรกก็แตกต่างกันมากเช่นกัน ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของยานพาหนะ ประเภทของยานพาหนะ น้ำหนักของยานพาหนะ ประเภทของผ้าเบรก และเงื่อนไขเฉพาะอื่น ๆ ดังนั้นจึงไม่มี "ผู้มีอำนาจ" ใดสามารถบอกได้ว่าแผ่นแรงเสียดทานสามารถใช้งานได้นานเท่าใด

เนื่องจากผ้าเบรกมีชิ้นส่วนที่สึกหรออย่างต่อเนื่อง จึงจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบโดยบริการบำรุงรักษาตามปกติและเปลี่ยนใหม่ก่อนที่จะถึงขีดจำกัดของการสึกหรอ

หากใช้ผ้าเบรกต่อไปหลังจากเกินขีดจำกัดการสึกหรอ จานเบรกจะเสียหาย ผลการเบรกจะลดลง และส่งผลต่อความปลอดภัย

ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องเปลี่ยนผ้าเบรกภายในอายุการใช้งาน

จะแยกแยะความถูกต้องได้อย่างไร?

วัสดุ:

จริงๆ: ทำจากวัสดุอินทรีย์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งทนทานต่อการสึกหรอและลดการเกิดเสียงรบกวน โดยมีเสถียรภาพไม่ได้รับผลกระทบจากความแตกต่างของอุณหภูมิ

เท็จ: พื้นผิวของแผ่นแรงเสียดทานค่อนข้างเรียบ ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีไม่ได้มาตรฐาน ความสามารถในการเสียดสีเมื่อเบรกอ่อนแอ และผลการเบรกไม่ดี

กระบวนการเชื่อม:

จริงๆ แล้ว: วัสดุเสียดสีนั้นสัมผัสกับแผ่นโลหะอย่างแน่นหนา และไม่สามารถแยกออกได้ง่าย ซึ่งรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เท็จ: การสัมผัสกันระหว่างแรงเสียดทานกับแผ่นโลหะไม่แน่น และอาจหลุดออกระหว่างการเบรกฉุกเฉิน ซึ่งคุกคามความปลอดภัยในการขับขี่