โครงสร้างร่างกาย

โครงสร้างร่างกาย

ตามแรงของร่างกายแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทคือตัวแบริ่งและตัวไม่แบริ่ง

ตัวรับน้ำหนัก

ตัวรับน้ำหนักไม่มีโครง ตัวถังทำหน้าที่เป็นฐานยึดสำหรับเครื่องยนต์และชุดประกอบแชสซี ร่างกายยังทำหน้าที่เป็นเฟรมและรับน้ำหนักทั้งหมด

โครงสร้างที่ส่วนประกอบแชสซี (เครื่องยนต์ระบบกันสะเทือน ฯลฯ ) ติดตั้งโดยตรงบนตัวถังรถส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่นบาง ๆ เพื่อลดความตึงเครียดในชิ้นส่วนยึดของแชสซีและมั่นใจในความแข็งแกร่งของตัวถังรถบางคันจะติดตั้งเฟรมย่อย ปลายด้านหนึ่งของแชสซีติดตั้งอยู่บนเฟรมย่อยและติดตั้งบนตัวถังรถด้วย

ความได้เปรียบ

1. น้ำหนักเบาการดัดโดยรวมที่ดีและความตึงของแรงบิด

2. จุดศูนย์ถ่วงต่ำพื้นห้องโดยสารต่ำและความสูงของรถมีขนาดเล็ก

3. ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการแปรรูปแผ่นบางและสามารถใช้การเชื่อมแบบเฉพาะจุดซึ่งง่ายสำหรับการผลิตจำนวนมาก

ข้อเสีย

1. เสียงและการสั่นสะเทือนจากถนนและเครื่องยนต์สามารถส่งผ่านไปยังตัวรถได้อย่างง่ายดาย

2. เนื่องจากร่างกายถูกใช้เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งจึงเป็นเรื่องยากที่จะแก้ไข

รูปต่อไปนี้เป็นรูปกึ่งสำเร็จรูปของตัวรับน้ำหนัก คุณจะเห็นว่าเปลือกหลังคาและพื้นของตัวถังและเสา A, B และ C ที่เรียกว่าเชื่อมต่อกันทั้งหมด ในขั้นตอนการปั๊มแผ่นเหล็กจะถูกประทับเป็นรูปร่างต่าง ๆ ก่อนจากนั้นจึงเชื่อมเป็นตัวถังที่สมบูรณ์ ชิ้นส่วนเหล่านี้สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทโดยคร่าวๆตามหน้าที่ของพวกเขา: ฝาครอบตัวถังและชิ้นส่วนโครงสร้าง

สิ่งที่เรียกว่าฝาครอบเป็นส่วนประกอบที่ปกคลุมพื้นผิวของร่างกาย โดยทั่วไปแล้วชิ้นส่วนที่เราเห็นจากภายนอกรถจะมีการปิดทับเช่นประตูหลังคาบังโคลน ฯลฯ โดยปกติแล้วจะมีบทบาทในเรื่องความสวยงามและลมและฝน โดยทั่วไปจะประทับจากแผ่นเหล็กที่มีความหนาไม่เกิน 1 มม. ความหนาของแผ่นเหล็ก&# 39 ของรถยนต์มักหมายถึงชิ้นส่วนเหล่านี้ ในความเป็นจริงผลกระทบของชิ้นส่วนเหล่านี้ต่อความแข็งแรงของตัวรถนั้นมีข้อ จำกัด มากดังนั้นเราจึงไม่สามารถตัดสินความปลอดภัยในการชนของรถได้อีกต่อไปจากความหนาของฝาครอบตัวถัง แน่นอนว่าเหล็กที่หนากว่าจะต้านทานรอยขีดข่วนเล็กน้อยได้ดีกว่า